高温坚守:鹰厦铁路线上的钢轨焊连

2018年08月10日 18:03来源:www.sngjmj.com手机版

  中新网福州8月10日电(邬倔林)8月10日上午6时30分,福建漳平机修车间焊修分队和漳平线路车间后科坪工区职工30多人,进入鹰厦线上的易坑站4号岔区,更换重伤岔芯并进行钢轨焊连。

铁路职工实施焊连 邬倔林 摄

铁路职工实施焊连 邬倔林 摄

  上午8时,故障修命令下达,全体作业人员各就各位。作业人员用锯轨机切割伤轨,仅15分钟,将8.5米长的伤轨两端齐齐切下。紧接着,安放新轨,紧固扣件,然后,迅速将铝热焊模具安放在新的轨接头处。

铁路职工实施焊连 邬倔林 摄

铁路职工实施焊连 邬倔林 摄

  8时40分,负责铝热焊预热的职工用气焊机点燃炉内溶剂,瞬间,喷吐出红色的火焰。“五分钟时间到”,手持秒表的操作人员通报预热时间,他说。钢轨焊连时间必须分秒不差,才能保证质量。

铁路职工实施焊连 邬倔林 摄

铁路职工实施焊连 邬倔林 摄

  这时,钢轨测量计显示60°。操作人员告诉记者,炉内温度约2700度,炉外周围至少300度高温。操作人员拆下炉具并移出股道,只见新旧轨处被熔焊在一起,红色的铁水凝固了。他们迅速处理浮在连接处的多余铁水,待处理完,操作人员马上用打磨机在连接处打磨。9时20分,钢轨焊连成功。

铁路职工顶着酷暑,高温作业 邬倔林 摄

铁路职工顶着酷暑,高温作业 邬倔林 摄

  今年7月至8月10日,龙岩工务段在管内鹰厦铁路线上焊连6根长轨、2根尖轨和3个岔芯。确保了暑运线路安全质量。(完)

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