激荡四十年 · 厦门

2018年06月04日 12:18来源:www.sngjmj.com手机版

激荡四十年 · 厦门

激荡四十年 · 厦门

辟地开天有厦门,岛城脱困进途真。

促兴贸易通国际,再造金砖发展魂。

  【环球网 记者 陈超】作为我国最早实行对外开放的经济特区,四十年来,厦门人民以开放包容的胸怀,以开拓进取的气魄,继续当好全面深化改革和对外开放的开路先锋,逐步构建了完善全方位、多层次的对外开放格局,使厦门成为境外资本的重要聚集地、对外贸易的重要口岸和对外交流对内辐射的重要窗口。

  1978年,以中共十一届三中全会为标志,中国开启了改革开放历史征程。

  40年众志成城,40年砥砺奋进,40年春风化雨,中国依靠改革开放这个决定命运的关键转折,闯出一条中国特色的跨越式发展道路。

  这场伟大变革,深刻改变了中国,也深刻改变了厦门。曾经偏僻的海防小城,在40年改革开放浪潮中,搏浪前行。蜕变成高素质、高颜值的现代化、国际化城市。

激荡四十年 · 厦门

图为 2006年,航拍厦门。 图片来源:视觉中国

  辟地开天有厦门:打响特区建设"第一炮"

  1981年10月15日,一声开山炮响,厦门经济特区在湖里破土动工,这就是著名的"湖里第一炮"。"放炮破土",就是将几个丘陵平整成能够办工厂的场地。当时的"特区",只是厦门岛西北角湖里村一块2.5平方公里的荒芜沙地。这张图后来被无数次使用,它显示厦门特区建设拉开序幕。

  随着这意义非凡的“第一炮”打响,湖里这个当年的小渔村,开启了厦门现代工业之路。湖里大道两侧聚集着特区最早开发建设的工业厂房,逐渐发展成八闽著名街道。

  作为中国首批四大经济特区之一,厦门从一片荒地中崛起,率先确立了经济特区先行先试“试验田”的角色定位,从此拉开在中国改革开放大潮中追风逐浪、勇立潮头的奋进大幕。

  此后,厦门经历了经济特区扩大到全岛,设立台商投资区、保税区,实行计划单列,建设保税港区,实施深化两岸交流合作综合配套改革,开展自贸区改革试验等一系列精彩嬗变。

  

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图为2008年7月1日,经过一年零六个多月的建设,厦门市集美大桥正式通车。图片来源:视觉中国

  岛城脱困进途真:厦门大桥通车解"岛城之困"

  1991年12月19日,厦门大桥通车,这是当时全国第一座、也是最长的一座跨海大桥,全长达2070米,日通行能力达2.5万辆次,解决了厦门的"岛城之困",使厦门经济特区实现了真正的腾飞。江泽民为厦门大桥通车剪彩。随着这一红色彩带的被剪落,厦门的未来也宛如新通车的大桥一般,开进了飞速驰骋的跑道。

  厦门大桥是中国第一座跨越海峡的公路大桥,由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成。是厦门地区继高集海堤之后具有历史意义的一座桥梁,现今依然是西出厦门本岛的重要通道之一。

  厦门大桥建设之前,厦门出岛唯一的通道是高集海堤,海堤只有2个车道,而厦门岛内的机动车在上世纪80年代已经有近1万部。海堤已经不堪重负,而且经过几十年“服役”,路面坑洼不平,车速也上不去,一旦发生事故,施救车都难进去,堵上半天更是家常便饭。当时他从岛内去同安,早上7点从轮渡出发,要到下午1点才能到,一路都是堵车,尤其是海堤。

  1991年,厦门大桥通车了,以后短短数年间,厦门大桥又带动了岛内嘉禾路、厦禾路的改造和建设,岛外同集路的建设,岛内外交通网络迅速得到改善。这时他从岛内到同安,只要一个小时就到了,整整节省了5个小时。

  正因为是 “全国第一”,在建桥的过程中,建设者遇到了许多前人从未遇到过的困难。他们克服了种种困难,交出了一份满意的答卷,也留下了对厦门海域水文、地质等方面的详细记录资料,为后来几座大桥和隧道的建设积累了宝贵的经验。

  在建桥过程中,建设者发挥聪明才智,取得了许多技术创新,后来的许多工程都从中受益。朱奖怀回忆说,在建厦门大桥之前,中国建桥一般都是立杆照明,中间一排路灯,两边两排路灯,厦门大桥就取消了两边的路灯,把灯光从下面打在扶手上,这样两面的视觉就没有了障碍,开车过桥就更顺畅了。这个做法后来在许多桥梁的建设中都得到了采用。  

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图为2009年9月8日,第十三届中国国际投资贸易洽谈会在福建厦门国际会展中心开幕,澳门特首何厚铧出席当天的开馆式  图片来源:视觉中国

  促兴贸易通国际:盛会升格 投洽会成"国家级"

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